Так, дамы и господа, приготовьтесь к самой ожидаемой новости этого года — Hyundai исчезнет из наших сердец, а точнее, из статей, видео и новостей. Но не расстраивайтесь заранее!
Ведь все это происходит не просто так, а с элементом юмора.
Итак, бывший завод Hyundai в Санкт-Петербурге решил продолжить свою деятельность под китайским флагом.
Да-да, вы не ослышались! Как будто было мало китайских товаров на прилавках, теперь у нас появятся и китайские Hyundai. Это что-то вроде «Колы без сахара» или «Пепси с вкусом кока-колы» — непредсказуемо и странно.
Смотрите вы на это дело: компания AGR Automotive Group приобрела активы Volkswagen Group Rus и теперь хочет купить петербургский завод Hyundai.
А ведь как говорится, «не дождавшись одного поезда, уже ловишь другой». Или как в том анекдоте про мужика, который продал корову ради поросенка — так и мы можем продать корейский бренд ради китайского.
И вот уже делегации ARG и GAC ходят по заводу Hyundai как будто выбирают мебель для новой квартиры. Может быть, им нужно подобрать цвет стен для конвейера?
Или выбрать обои для офиса? Кто знает!
Но самое интересное в этой истории — перезапуск производства под маркой GAC. Теперь у нас будут не только хэтчбеки Solaris и компактные Kia Rio, но еще и что-то экзотическое из Китая. Представляю вашему вниманию: GAC Solaris and Creta!
Звучит как гибрид автомобилей со всего мира.
И чтобы добавить пикантности сюжету, сообщается, что запасы компонентов хватит только на 1,5 года производства. Это как заготовки на зиму — только вместо огурцов у нас будут автомобильные запчасти. Может быть, эта информация должна была вызвать у нас чувство тревоги или возмущения? Но я предлагаю посмотреть на это с другой стороны: у нас будет 1,5 года жить спокойно до тех пор, пока конвейеры не начнут штамповать что-то совершенно непонятное из Китая.
Так что друзья мои, не паникуйте заранее!
Пока мы можем лишь ждать появления новых автомобилей под китайским флагом на российском рынке. А может быть через пару лет мы будем гордиться своим первым GAC Solaris или Creta и рассказывать анекдоты про то время, когда корейцы делали машины для нас.