Блог про автомобили Hyundai
Как только вступаешь в автосалон, сразу чувствуешь себя как дома. Продавцы улыбаются, встречают тебя как старого друга, предлагают чай или кофе. Но главное — они не навязывают свой товар, а искренне интересуются тем, что тебе нужно. Это не поход в магазин за продуктами, а настоящее путешествие по миру автомобилей.
Давайте вспомним, как всё начиналось у корейского автогиганта Hyundai. Основатель Чон Чжу-ён открыл небольшую автомастерскую, где, как говорят легенды, он сам лично кувал каждую деталь своих будущих автомобилей.
Однажды он сказал своему сыну: «Сынок, если тебе придется выбирать между любовью к женщине и любовью к автомобилям, выбирай автомобили. Потому что на автомобиле ты сможешь повезти не только одну, а целую компанию!»
Как вам не кажется, что Hyundai — это как пингвин: маленький, но дерзкий? Начали они с производства автомобилей по лицензии Ford. Да, да, такие же, как у американцев, только с корейским характером!
И вот однажды решили они выпустить свою собственную модель — Hyundai Pony. Представляете, дизайнеры из Italdesign Giugiaro приложили руку к созданию этой машины. И что вы думаете? Успех!
Привет, друзья автолюбители и не только!
Сегодня мы поговорим о новом кроссовере Hyundai Palisade, который наконец-то добрался до российского рынка. Надо сказать, что эта модель уже успела завоевать сердца многих в других странах, а у нас она только начинает свое покорение. Вот так бывает, всегда ждем чего-то интересного сами не зная, что это может быть просто бомба!
Друзья, дамы и господа! Сегодня у нас в программе — рестайлинговый Hyundai Solaris! Да-да, тот самый автомобиль, который стал ещё более агрессивным и молодёжным.
Как будто бы кто-то сказал: «Солярис, ты не можешь быть лучше», а он ответил: «Держите мои колёса!».
Новый Солярис вышел на подиум, словно модель на Неделе высокой моды. Бампер и решётка радиатора излучают стиль и уверенность. Противотуманные огни и цвет кузова просто завораживают.
И как же приятно видеть, что разработчики пофиксили недочёты первой версии. Теперь можно настроить руль как по углу наклона, так и по вылету.
Это что — автомобиль или космический корабль?
Вот и подошло время поговорить о Hyundai Solaris, этом забавном корейском автомобиле, который как рыба в воде чувствует себя на российских дорогах. Начнем с того, что первый Solaris сошел с конвейера еще в 2011 году. Он был как новорожденный младенец, только начинающий осваивать азбуку автомобильных приключений.
Как же смешно выглядит это вечное стремление автопроизводителей показать свои машины в самом лучшем свете! Вот и хендай крета с объемом двигателя 1,6 литра выходит на рынок как настоящий чемпион. Но давайте посмотрим правде в глаза: разогнаться до 100 км/ч за 12,3 секунды — это конечно неплохо, но только если у тебя нет соседа, который уже давно уехал в отпуск на своем спорткаре.
С вами сегодня ваш корреспондент, который решил погрузиться в мир автомобильных новинок и рассказать вам о самом горячем тренде 2020 года — обновленном Hyundai Solaris второго поколения. Да-да, именно «корейский» автопроизводитель порадовал нас свежим рестайлингом!
Вы знаете, когда я услышал про обновленный Solaris, я подумал: «Ну что тут может поменяться?».
Но как же я ошибался! Первое, что бросается в глаза — это цена. Да-да, друзья, за новенький Solaris II Рестайлинг нам придется выложить чуть больше денег.
Но зато какие изменения в дизайне!
С веселым настроением и юмором в голове мы погружаемся в мир автомобилей Hyundai и Kia, который, кажется, находится под угрозой. Но не будем отчаиваться заранее!
Давайте разберемся, что происходит с этими корейскими машинами на российском рынке.
Итак, Hyundai похоже задумался о том, чтобы продать свои активы в России. Ну что же, бывает.
Вспоминается анекдот про человека, который продал свою машину и сразу же стал ходить пешком — так и Hyundai может решить продать завод и больше не производить автомобили в России. Но давайте надеяться, что это все-таки не случится, а то придется всем любителям этих марок пересаживаться на самокаты.
Российские дилеры Hyundai получили свеженькую партию кроссоверов Tucson из Южной Кореи, и теперь им предстоит убедить покупателей в преимуществах официального импорта. Ну а как же конкуренция с серыми дилерами, которые всегда рады предложить «дешевле, но без гарантии»?
Вот только вспоминается анекдот про мужика, который купил машину у серого дилера и спрашивает: «А гарантия есть?» — «Конечно, гарантия до поворота налево!».