Вот вы сидите, а я вам расскажу историю про автомобили Hyundai от ТагАЗа. Начнем, конечно же, с того, что в двухтысячных годах автопром в России цвел и пах. И ТагАЗ был на коне — они выпускали Hyundai под лицензией.
Да-да, вы не ослышались, именно корейские Hyundai! Снятые уже с производства модели, но тут им дали второе дыхание. Хонда Sonata, Акцент, Санта Фе — все было у ТагАЗа!
Особенно популярной была Sonata четвёртого поколения.
Бизнесмены, таксисты — все ездили на этой красотке. За полмиллиона можно было почувствовать себя как шейх на комфортном авто бизнес-класса. А что говорить про Accent? Да он может и морально устарел, но с кондиционером и автоматической коробкой передач он был просто находкой для многих.
И Santa Fe!
Этот рамный кроссовер со своим полным приводом и внедорожными способностями завоевал сердца любителей приключений. Каждая модель находила своего поклонника — такие времена были!
Но потом… ТагАЗ закрылся.
И дешевые корейцы перестали поставляться на рынок. Но это не самое главное, почему я вам не рекомендую обращать внимание на Hyundai от ТагАЗа сегодня.
Во-первых, антикоррозийная защита у этих машин оставляет желать лучшего. Металл, использованный на заводе в Таганроге, просто предал машинки коррозии. Ржавчина там цветет как одуванчик после дождя.
Во-вторых, надежность техники и электрики оставляют желать лучшего по сравнению с южнокорейскими аналогами.
Нашим ребятам видимо захотелось сэкономить на комплектующих.
Так что если вы всё ещё хотите приобщить к себе такую машину — будьте готовы к некоторым сложностям. Но если найдется хорошо ухоженный экземпляр без признаков проблем — почему бы и нет? Ведь старые Hyundai умеют быть верными и не прихотливыми.
Так что друзья, делитесь своим мнением!
Ведь каждая машина имеет свою историю — даже если она начинается со складывания из запчастей других моделей на фабрике под лицензией!