Как Россия доросла до корейского мотора. Или почему тандем Hyundai-KIA хочет стать российским

Как Россия доросла до корейского мотора. Или почему тандем Hyundai-KIA хочет стать российскимПредставьте себе ситуацию: завод «Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус» радостно выпускает автомобили, как фабрика шоколада в самом сердце Золотой Точки.

И тут бац — корейский концерн выкупает завод GM в Санкт-Петербурге, который уже лет пять как пылится без дела. Но что удивительно, в специнвестконтракте не было ни слова о расширении производственных мощностей. Как будто Hyundai говорит: «Друзья, мы и так крутые, не надо нам больше!».

Из-за этой новости начались слухи, что корейцы могут покинуть Калининград, где на предприятии «Автотор» собираются их модели.

Ведь часть моделей выпускается там методом «усложненной отвертки», когда из-за границы приходят готовые кузова и комплектующие, а на конвейере уже все это собирают. Вот такой автомобильный LEGO.

Но самый интересный факт: на заводе Hyundai-KIA в Санкт-Петербурге не хватает мощностей под все модели и новинки. Это как прийти в ресторан и узнать, что из всего меню есть только оливье.

А Горбунов говорит: «Рынок просит больше, а у нас нет мощностей». Вот такая вот драма — спрос есть, а производить некуда.

Но не все так грустно! Hyundai строит новый завод двигателей в Сестрорецке рядом с петербургским автозаводом. Они будут делать двигатели объемом 1.6 л для своих автомобилей.

Представляете, сколько будет радости у этих моторов, когда их начнут создавать? Правильно, целых 123 лошадиные силы!

И еще забавный факт: в России будет производиться все для этих двигателей — блоки цилиндров, коленвалы, поршни. Теперь можно будет сказать: «Мой автомобиль как русская матрешка — сделан здесь же!». Никакого импорта!

Так что ждем лета 2021 года — возможно, тогда станет ясно, что ждать от бывшего ДжиЭмовского завода.

Может быть, он превратится в центр разработок или запустит производство еще одной модели KIA Picanto? Уже интересно стало!