С введением подписки Дзен Про корейские автомобили исчезли из статей, видео и новостей быстрее, чем ты можешь сказать «Хёндай»!
Но что же произошло с продажами Kia и Hyundai к 2023 году? Оказывается, Гранта и Веста до сих пор держат пальму первенства среди седанов, а Haval Jolion стал самым продаваемым кроссовером. А вот корейцы ушли из топа, как бывший парень из жизни после расставания.
Что за загадочное исчезновение?
На самом деле, Kia и Hyundai просто заморозили производство в Санкт-Петербурге на пару лет. Половина сотрудников уволилась, оборудование пылилось, но в январе 2024 года решили перезапустить производство.
Правда ли они вернутся? Это большой вопрос. Корейцы молчат как партизаны, не объявляя официального ухода.
Теперь дело за компанией Арт Финанс, которая выкупила завод Kia\Hyundai за копейки. Они планируют выпустить 70 тыс.
автомобилей из складских запасов. В день по несколько машин — как на конвейере шуток!
Но без поддержки корейцев им сложно будет держаться.
А что если им не хватит деталей для производства? Может быть, им придется переключиться на отвертку и скрепку! На заводе Фольксваген в Калуге им точно не пойти этим путем.
А цены на Solaris, Rio и Creta? Забудьте про старые цены — теперь автомобили будут стоить как космический корабль!
Где-то Гранта за миллион рублей, а Веста уже перевалила за два! Без автомата и ESP — ну что за жизнь без приключений!
А почему им не продавать по старым ценам? Да потому что спрос есть спрос, а предложение — это уже другая песня.
Что такое 70 тыс.
автомобилей за полтора года? Это как одна капля в океане или одна шутка на радио Шансон!
Теперь Solaris и Rio будут стоить как золотые часы, а Creta — как бриллиантовое кольцо. Может мы не купим, но другие точно найдутся!
И так заключение: помните времена, когда корейцы были доступными? Теперь это лишь воспоминания о былой любви на расстоянии.
Цены на автомобили только растут, как аппетит после первого блюда!