Всем привет, автолюбители и не только!
Сегодня у нас на арене — Hyundai Creta, которая, кажется, решила немного пошалить и сменила имя на Solaris HC. Вот так вот, как в лучших традициях поп-звезд, меняет псевдонимы.
Но не спешите расстраиваться, ведь эта машина все равно доступна для приобретения. Только вот сроки её жизни на российском рынке подходят к концу — складские запасы не бесконечны!
И вот на горизонте появляется новая «старая» Creta. Да-да, это уже рестайлинг второго поколения. И да, официально её у нас пока нет.
Машины привозят по параллельному импорту, чтобы добавить немного острых ощущений к процессу приобретения.
Но давайте вспомним, как всё начиналось. Первое поколение Creta было как бомба — простое, удобное, без излишеств и по приемлемой цене.
Люди массово штурмовали автосалоны ради этой красавицы.
Однако со вторым поколением что-то пошло не так. Проблема была не в технической составляющей — дело было во внешности.
Машину просто не приняли из-за странной оптики, перегруженного дизайна и ощущения эксперимента дизайнеров «под шумок». Но корейцы оперативно отреагировали и выпустили рестайлинг через пару лет.
Новая Creta выглядит спокойнее — передняя и задняя части переработаны до неузнаваемости. Сделали более массивную решётку радиатора и светодиодную полосу между ходовыми огнями спереди.
Сзади также видны изменения — одна линия фонарей создает единую композицию. В общем, Creta стала ближе к старшим моделям Hyundai и вызывает меньше вопросов.
Салон тоже претерпел серьезные изменения — новая передняя панель с двумя экранами по 10,25 дюйма каждый выглядит суперсовременно! Хоть и расположены они немного низко, что вызывает определенные сложности. Но зато остались кнопки и крутилки для тех, кто скучает по тактильным ощущениям.
Что же касается технической составляющей — тут все осталось почти без изменений: подвеска McPherson спереди и балка сзади на базе Hyundai-Kia K2.
Габариты также не изменились: длина 4330 мм, колёсная база 2610 мм, клиренс 190 мм — все как полагается для городского кроссовера.
А теперь самое интересное! В России предлагается простая версия Creta с атмосферным двигателем 1,5 литра на 115 лошадей с вариатором и передним приводом.
Без лишних фирбрикад!
Некоторые возможности обновленной Creta: USB Type-C, подогрев сидений заднего ряда (что всегда приятно), шторки от солнца и другие мелочи радости жизни.
Но есть один нюанс: если вы хотите приобрести эту новую «старую» Creta через параллельный импорт из ОАЭ, будьте готовы к тому факту, что официальной гарантии или заводского обслуживания у вас не будет. Это будет ваша личная забота!
Теперь про цифры!
Официальный Solaris HC стартует от 2 430 000 до 3 210 000 рублей (в зависимости от комплектации), а новую Hyundai Creta можно заказать из ОАЭ от 2 780 000 рублей (плюс минус). Разница есть, но стоит ли она того?
Мне кажется нет!
Платить больше за свежий дизайн? Ну-у-у… каждый выбирает сам! А я скорее всего подожду следующего «нового» старого автомобиля!
Пока всем хорошего дня и поменьше автомобильных заморочек!