«Президент надеется, что мы создадим казахстанский автомобиль» или как работает один из высокотехнологичных автозаводов в Алматы

«Президент надеется, что мы создадим казахстанский автомобиль» или как работает один из высокотехнологичных автозаводов в АлматыХёнде – это не просто автомобильная компания, а целая история успеха, которая началась с бывшего автослесаря Чон Чжу-ёна. Вспомнили весной 1961 года в Южной Корее военный переворот?

Так вот, именно тогда генерал Пак Чон Хи решил поддержать развитие экспорта и превратить страну в мирового производителя автомобилей. И вот уже к 1990 году Корея стала одним из лидеров этой отрасли благодаря усилиям компании Hyundai.

Но знаете ли вы, что Hyundai Trans Kazakhstan – это не просто завод по производству автомобилей? Это настоящий ковш сокровищ, который стал возможным благодаря южнокорейским специалистам и казахстанским инвестициям.

Строительство завода было настолько масштабным, что даже юмористы позавидовали бы такому чуду.

А как вы думаете, сколько инженеров нужно для того, чтобы запустить производство автомобилей? Оказывается, более 100! И это только начало.

С момента запуска завода объем производства увеличился в два раза! Нет, ну а чего еще ожидать от компании, чей лозунг звучит как «Новое мышление, новые возможности»?

Итак, вы ступили на территорию завода Hyundai Trans Kazakhstan. Первое место – склад автокомпонентов.

Здесь хранятся детали для всех моделей Hyundai. А знаете ли вы, откуда приходят основные детали для моделей Accent и Tucson? Из России и Ульсана!

Да-да, это не шутка!

Пройдя через склад, мы попадаем в цех сварки. И здесь каждый шаг – это танец технологий. Каждый рабочий должен поддерживать навыки на трех рабочих местах! Это что за фитнес такой?

Следующий этап – цех покраски.

Здесь кузова проходят через настоящий красочный спектакль: катафарезный грунт, 14 ванн с растворами и полировка. Нельзя не упомянуть о популярности белого цвета кузовов в Казахстане. Ведь как известно, практичные люди выбирают легкость ухода!

И наконец наступает время сборки! Здесь каждая деталь ставится на свое место как на конструкторе.

А установка двигателя называется «женитьбой»! Название неслучайное – все должно быть точно и герметично.

И последний штрих – эмблема! А потом автомобиль отправляется на проверку качества: водный тест, проверка систем безопасности и даже осмотр в светлом тоннеле!

Кому-то может показаться это странным, но для Hyundai это обычное дело.

И что ждет завод Hyundai Trans Kazakhstan в будущем? Строительство еще более мощного завода для производства китайских брендов! Это будет новый этап развития компании и возможность создать технопарк для локализации производства.

Так что следите за новостями от Hyundai – может быть уже скоро вы сможете управлять самыми передовыми автомобилями прямиком из Казахстана!